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自卸半挂车开裂,常见的五种原因有哪些?

发表时间:2021-12-17 访问量:2705

有开半挂 自卸车的卡友自编顺口溜调侃:车挣车花,人是白搭,忙活一年,空手回家。 

在卡友群与卡友们交流,你就会发现,这句话虽有夸张的成分,却也真实地反映了自卸半 挂车容易损坏的问题。 

而卡友们遇见的自卸车损坏问题,以开裂最为多见。自卸半挂车开裂,是卡友们谈论最多的问题。可以这样说,卡友们身边的侧翻自卸半挂几乎就没有不开裂的。

自卸半挂车开裂的病症在哪? 

造成自卸半挂车开裂的原因有多种多样,主要是结构设计和材料等问题,具体表现在五点:

表现一:翻转梁与腹板处焊缝开裂

卡友们都知道,自卸半挂车在行驶过程中,车的扭矩很大,特别是下翼板。下翼板扭动的力通过翻转梁斜撑作用在翻转梁处,腹板与翻转梁焊接处应力很大,所翻转梁和腹板处的焊缝容易出现开裂。

表现二:悬架筋板开裂

通常来说,构件的危险截面出现在变截面处,自卸半挂车悬架筋板变截面变化处圆弧角较小,应力过于集中,同时由于附近有减重孔,大大降低了板材该筋板截面处的强度,使得该截面处出现断裂。当车辆经过复杂路况时,此处发生扭转,腹板就会出现裂纹。

表现三:悬架斜撑与悬架大撑开裂

车架的悬架处是扭转较为大的地方,特别是在车架快速拐弯的时候,轮胎受到的侧向力,会通过车桥、板簧、悬架等作用于到车架。又因为该车悬架处未有连接圆管,我们可以将轮胎与地面的接触点到车架的垂直距离看作力臂,由此可知车架的力矩较大,特别是下翼板处容易发生扭转,从而引起内外支撑板发生开裂。

表现四:悬架斜撑开裂

有些自卸半挂车悬架上部腹板无筋板支撑加固,悬架斜撑为与连接管焊接,车辆在行驶过程中,特别是路过颠簸弯曲路面段的时候,悬架处扭动很大,该斜撑板在避开翼板处应力过于集中,导致悬架斜撑开裂。

表现五: 副车架翻转梁加固斜撑开裂 

副车架翻转梁加固斜撑开裂主要有两个原因,副车架纵梁与翻转横梁为十字对接,强度较弱,车辆在翻转卸料时,翻转横梁发成变形;第二,自卸车卸料时当前后油缸不同步,副车架扭转,导致开裂。

以上是记者总结的自卸半挂车常见的开裂的问题及原因,但是这些问题根本的、深层次的原因,远不止技术层面这么简单。

以上就是今天的分享内容,我司严格按照标准生产各类运输半挂车、自卸半挂车等,期待与您合作。


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